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发稿时间:2019-05-27 00:15 来源:19461188伟德国际官网 阅读量:538
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19461188伟德国际官网19461188伟德国际官网19461188伟德国际官网 直至2008年。随着第一款搭载磷酸铁锂电池的插电混动车型推出,王传福这位先后毕业于中南大学冶金物理化学和北京有色金属研究总院的高材生的战略前瞻性,才令同行侧目。这亦是沃伦·巴菲特在2008年愿以每股8港元(约合1.03美元)总计2.3亿美元购入比亚迪股票的根本原因。 由于在磷酸铁锂电池技术上的深厚积累,比亚迪一直牢牢占据着动力电池装机量第一的位置,直至2017年,才首次被以三元锂电池为核心路线的宁德时代反超。据Geek Car数据显示,至2018年前五个月,宁德时代市占率已达43.1%,比亚迪则为20.1%。 问题的关键是,2017年末传出的消息显示,国家对新能源汽车补贴政策将倾向于鼓励高里程和低能耗车型,对低续航车型将减少补贴和取消补贴。这基本上宣告了磷酸铁锂电池将逐步退出历史舞台,而三元锂电池将成为未来主流选择。 记者注意到,在比亚迪目前的产能布局中,磷酸铁锂电池产能远超三元锂电池。据比亚迪董秘李黔此前介绍,截至2017年底,比亚迪动力电池总产能为16Gwh,其中三元锂电池为6Gwh,磷酸铁锂电池为10Gwh。至于正在规划建设中的青海动力车厂规划产能为24Gwh,但三元锂电池的产能仅为10Gwh,且到2019年才能全部投产。 依当前产能布局看,已宣布所有新能源乘用车型都采用三元锂电池的比亚迪,即便在新产能下线后,都将处于产能紧张的状态,更遑论对外开放电池供应。 2016年10月,号称历时五年、耗资50亿打造的云轨项目,在比亚迪深圳坪山总部正式上线。2017年9月,位于宁夏银川的花博园试验段云轨正式运营。后者也被认为是比亚迪云轨商业化的开端。 据不完全统计,比亚迪已和包括广东汕头、四川广安、山东济宁、河南安阳等在内的国内十余个城市达成云轨合作协议。比亚迪董秘李黔更是对外表示,中国有超过100个城市计划建设交通轨道,市场需求高达几万亿。云轨单价2—3亿/公里,100公里就有200—300亿的收入。 记者注意到,造价为地铁的1/5、建设周期为地铁的1/3——这一卖点在比亚迪云轨业务中被反复提及。仅从造价和建设周期看,云轨确实优于地铁;但要达到能容纳超过150万人口城市上下班高峰期的容量时,云轨相较地铁的价格优势就不存在了。 目前,比亚迪已签约云轨项目的城市中,几乎都做出了在当地投资设厂的承诺。如湖南衡阳云轨项目开工时,比亚迪承诺在衡阳设立轨道交通智能制造产业园项目;在宜昌签约时,亦承诺在宜昌投建产值达到100亿以上的产业园区;银川,同样如此。 比亚迪2017年年报显示,曾以投资、合资设厂方式换取多个城市新能源客车订单而成立的公司,当年几乎全部亏损。其中深圳腾势新能源确认投资亏损2.3亿元;天津比亚迪投资收益156.9万元,发放股利856.8万元;广州广汽比亚迪新能源客车投资亏损165.6万元;杭州西湖比亚迪新能源投资亏损2206.3万元;西安城投亚迪汽车服务投资亏损657.8万元;杭州西湖新能源汽车运营有限公司投资亏损255.8万元;深圳鹏程电动汽车出租有限公司投资亏损1094.3万元。 国务院日前下发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理意见》的文件,针对交通规模项目审批资质提高,将地方财政收入和GDP指标要求提高到原有规定的三倍以上。这意味着李黔口中的“万亿市场”近乎腰斩。 其实苗头早已显现:2017年12月10日,比亚迪衡阳云轨项目在未获得国家发改委审批的情况下,以旅游示范线名义“偷步”开工,但开建不足一个月即被国家发改委叫停。 在数月前公之于众的2018巴菲特致伯克希尔·哈撒韦股东信中,以19.61亿美元市值排位前十五家持仓公司第14位的比亚迪仍然引起了广泛关注。事实上,若从回报率计,其745.26%的表现仅次于老沃伦持股时间更长或全球知名度更高的穆迪公司(1368.55%)、可口可乐(1312.78%)以及美 国运通(1069.85%)。不过,人们同时注意到,素来为“股神”钟爱的IBM,不见了。 28日,绿城中国发布消息称,为应对市场变化、顺应行业发展趋势,绿城中国在“服务平台化、资产金融化、开发专业化”的战略指引下,从一体五翼到轻重并举,不断优化公司组织架构,实现稳健发展。 在战略布局及组织架构调整之际,外界出现关于“绿城中国总裁曹舟南递交辞呈”一事的报道,与实际不符,曹舟南先生并未离职。特此声明,有关绿城中国的相关信息均以公告为准。 此前,有媒体报道称,绿城中国(3900.HK)行政总裁曹舟南已经递交辞呈,绿城第一大股东中国交通建设股份有限公司(下称中交)已提名绿城执行总裁张亚东接任,该人事更迭尚需绿城董事会确认。 根据雅虎财经汇总的数据,华尔街4位分析师平均预计,搜狐第二季度总营收将达5.022亿美元。财报显示,搜狐第二季度总营收为4.86亿美元,不及分析师预期。 另外,华尔街5位分析师平均预计,按非美国通用会计准则计算,归属于搜狐的第二季度每股美国存托凭证(ADS)摊薄净亏损为1.49美元。财报显示,搜狐第二季度每股ADS摊薄净亏损1.27美元,少于分析师预期。 搜狐公司董事长兼首席执行官张朝阳评论道:“第二季度集团的财务表现不尽一致。一方面由于品牌广告业务遇到的持续压力令当季收入略显疲软,但内容成本的大幅减少使得集团亏损状况好于预期。搜狐媒体方面,我们致力于扩大搜狐新闻客户端用户规模,不断改善产品设计和提高内容品质。搜狐视频的自制内容保持了稳健势头,同时版权内容成本的降低令其大幅减亏。

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